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中澳铁矿石谈判尘埃落定航运市场景气回升容易

2021-07-20 21:16:12

中澳铁矿石谈判尘埃落定 航运市场景气回升

中、澳铁矿石谈判敲定今年合约价涨价85%后,市场解读为中国对铁矿石的实质需求依然强劲,波罗的海干散装型指数(BDI)犹如吃下定心丸,25日终场以9244点作收,上涨105点,单日涨幅1.15%。

BDI反映国际干散货航运市场景气程度,分析人士认为,随着铁矿石谈判渐次落定,国际干散货市场航运将趋于正常,等到传统的夏季淡季结束后,有望于三季度继续上行。

综合媒体报道,BDI近一个月来跌幅已将近20%,主要原因为中国政府为解决铁矿石严重囤积,因此调涨港口堆存费,同时也下令要求相关港口、钢铁厂及铁矿石贸易商将积压在港口的铁矿石运走,同时中国的钢铁厂甚至宣布暂时终止铁矿石租船业务,导致海岬型指数(BCI)暴跌,近一个月以来BCI跌幅高达27%。

BCI也终止了连三黑的走势,终场以13053点作收,上涨193点,单日涨幅1.5%;巴拿马极限型指数(BPI)涨势更是凶猛,以9218点作收,大涨314点,单日涨幅3.53%,已是连续五个交易日收红,累计涨幅约10%,BDI组成指数当中就以BPI近期表现较为强势;而轻便极限型指数(BSI)则是连三黑,以5999点作收,大跌129点,单日跌幅2.11%,三个交易日以来跌幅有逐渐扩大的趋势。

重要的中央储备物资、烟叶、民爆器材、化肥、教材、军品、电信基本业务全部退出了中央定价目录 市场较为关注的议题仍是在年的新增运力供给,由于有大量新船交货,恐将波及散装航运运价,但散装航运业者表示,由于次贷风暴影响,金融机构放款、信用保证皆趋向紧缩,可能出现延迟交船的情况,加上部分散装船面临汰旧换新,因此供需失衡恶化的情况将不会如想象中严重,且全球铁矿石、煤炭需求仍是持续增长,散装航运景气并不悲观。

以需求面而言,根据Clarkson预估,由于新兴市场需求旺盛带动,今年全球煤炭海运量总需求将达到8亿吨,较去年增长4%,而国际钢铁协会(IISI)预估今年钢铁需求也将持续增长,总需求量将达到12.5亿吨,较去年增长6.1%,其中以中国的需求较为旺盛;中国到今年靠前季为止,铁矿石进口量累计约为1.1亿吨,较去年增长10.5%,而中国钢铁工业协会预估,今年中国铁矿石进口量将达4.33亿吨,较去年增长13%。

中航总经理周慕豪分析指出,澳洲铁矿石供货商力拓与中国宝钢达成涨价85%的协议,市场观望态度结束,囤积诱因、待价而沽题材消失,市场可望恢复正常,都可视为利多出尽、利空出尽,今、明年都可以乐观看待。

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